Ein 40-Tonner mit Batterie zahlt bis zum 30.06.2031 keine Maut und tankt Strom statt Diesel, der im Oktober 2026 im Mittel 2,26 € je Liter kostete. In der Beispielrechnung unten spart er im Jahr:
49.740€
Energie und Maut, Sattelzug mit 100.000 km im Jahr, Depotstrom zu 27 ct/kWh. Fahrzeugpreis, Wartung und Förderung sind nicht enthalten. Alle Annahmen lassen sich unten ändern.
01 · Zulassungen
Spediteure und Verkehrsbetriebe kaufen Batterie. Wasserstoff bleibt im Prospekt.
E-Lkw ab 16 t · Deutschland 2025
2,6%
der 53.145 neuen schweren Lkw fuhren elektrisch. Deutschland war damit der größte E-Lkw-Markt der EU.
Wasserstoff-Lkw · EU 2025
<0,1%
Marktanteil von Brennstoffzellen-Lkw. E-Lkw kamen im zweiten Halbjahr auf 5,6 %.
Wasserstoff-Pkw · Deutschland 2025
49Stück
neu zugelassen, 69 % weniger als im Vorjahr. Elektro-Pkw: 545.142.
Emissionsfreie Stadtbusse im Bestand · Deutschland · 31.12.2025
Anteil Wasserstoff an neuen Stadtbussen · Niederlande
In Deutschland waren 2025 rund 26 % der neuen Stadtbusse elektrisch, Wasserstoff kam auf knapp jede zehnte Neuzulassung, gestützt von Förderprogrammen. Die Niederlande haben den Versuch beendet.
02 · Beispielrechnung
Was ein Sattelzug im Jahr für Energie und Maut zahlt
Export mit allen Eingaben, Annahmen und Ergebnissen, so wie oben eingestellt.
Ersparnis im Jahr · Energie und Maut
0 €
Annahmen: Maut 34,8 ct/km für Euro VI, CO₂-Klasse 1, über 18 t, ab 5 Achsen (Toll Collect, seit 01.07.2024), E-Lkw mautfrei bis 30.06.2031. Dieselpreis 1,90 €/l netto entspricht 2,261 €/l brutto, ADAC-Monatsmittel Oktober 2026. E-Verbrauch 130 kWh/100 km: Mittel einer 40-t-Sattelzugmaschine im Verteil- und Fernverkehr (Designwerk, Realbetrieb 2024). 27 ct/kWh: Preis, ab dem Logistiker laut dena-Marktbefragung 2025 im Depot laden. 30 l/100 km Diesel ist eine Annahme. Nicht enthalten: Fahrzeugpreis, Wartung, Förderung, Zinsen, Ladeinfrastruktur. Beim E-Lkw entfallen laut Transport & Environment im Mittel 39 % der Gesamtkosten auf das Fahrzeug, beim Diesel 21 %.
03 · Strom vom Park nebenan
Depot laden, Diesel sparen
Der größte Hebel nach der Maut ist der Strompreis. Mit Wind- und Solarstrom per Direktleitung aus der Umgebung sinkt er auf rund 10 ct/kWh, fest über 20 Jahre. Wir rechnen Ihr Depot durch.
